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車商主管直言，今年買氣看不到年中，各家猛推新車，某種程度也是互相拉抬，就怕買氣被澆熄。至於車主會否買單，一來看實車上市的反應，二來也是看折扣敢不敢給，換言之，上市後的買氣考驗才剛開始。

至於為缺車所苦，得看船期決定賣車步調的台灣Mazda，也一改往年作票貼銀行法，6月才要發表休旅車CX-5，提前3個月公布預接單價並開始接單，創下轉型為純進口車商後首例，這動作也透露對今年車市買氣持保留態度。

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趕不及在3月上市的，以Lancer為例，由於日本母廠無力開發新車，中華車只得接力開發，新款Grand Lancer被視為能否守穩四門房車的指標，就怕趕不上年後首發，客源被搶走，只得動員各通路預售，先鎖客源再說。

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以2月為例，先有進口豪華車商同室操戈，農曆年車貸條件與車貸常見問題高雄民間借款後由Audi 打響第一炮，全新S4開出339萬元的「甜蜜價」，希望用高性價比挖角雙B客群，再來是保時捷全新Panamera車系，上周則有BMW銷售比重最大的5系列接棒。

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